水果忍者,宝马i3电驱动拆解陈述-最黑的黑科技,全网黑科技,揭露真实世界

5G、AI、人工智能 admin 2019-05-22 223 次浏览 0个评论
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宝马i3也被称作MegaCity车型,宝马美观的科幻电影计划在该车于20国际时间14年推出上市的第一年能够出售3万辆该车型。history宝马是在上个基金定投月发布了其鸡腿新的“i”子品牌。i3量产版将会与i8混合动力超跑车一同在2013年发布露脸。这两盛世宠妃宋明岚款车型将会在莱比锡工厂投产,将依据“LifeDrive结构”打造,该“LifeDrive结构”具有一个铝制底盘和一个碳黑风城战记纤维加固塑料(CFRP)驾驭座舱。全新宝马i3选用了先进的电力驱动体系,该体系与宝马1系Active-E的全电力驱动体系十分相似,最高输出功率可达167马力,将动力输出至后轮。车辆依托一组锂离子电池供给电量,在电量足够的状况吴浈保护伞下,最大续航路程可达257公里,最高时速可达16谢0公里每小时生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际。电池组还能够支撑快速充电形式,电池生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际组完结充电80%山崖电视剧仅需求一个小时的时间。i3轿车除充电3小时可行进113-177公里外,其新颖的规划还使司机可用同一块踏板完成加快或制动(行进时踩下,制动时抬起),这将会进步动力功率。而鉴于所谓的路程焦虑仍是人们不肯购买电动车的头号原因,宝马公司将首先推出消除顾客疑虑的办法,包含选装在紧迫时间能为轿车电池充电的昆仑决最新一期汽生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际油发动机,以及暂时借给车主一辆汽油燃料轿车以便进行长途旅行的计划。

一、电驱动首要组成

电驱动的首要参数:根栀子夭夭据官方数据,依据360V的电压渠道,电机最大功率125kW,最大转速11400rpm,最大扭矩250Nm,总重42kg,功率密度挨近3kW/kg。功率操控单元(PCU)包含:电机操控器、DCDC(360V转12V)和3.7KWOBC,整个PCU重19Kg。



图2 功率操控单元(PCU)逃学威龙3



图3 拆分图


图4 3D图纸

整个功率操控单元里边包含了电机操控器、DCDC和OBC,因为DCDC和OBC我不怎么触摸,就上两块板子,自己参阅解析,自己才能有限,就不献丑了。



图5 DCDC板正面

图6 DCDC板反面



图7 OBC板正面

接下来,首要了解一下他的操控板、驱动板和功率模块胡富国。

二、操控板

宝马i3电驱动操控板正面如下:



图8 操控板正面


图9 操控板反面

图10 操控板芯片标识图

电源部分

操控板电源部分选用的是BOSCH的轿车发动机ECU电源芯片48032,详细的参数没有找到,日本初中女生只找到了下面这个信息,供我们参阅,有资源的朋友能够共享一下,鄙人不胜感激。



图11 BOSCH轿车发动机ECU电源芯片48032

操控部分

操控部分选用的是英飞凌的双DSP TC1797-512F180E和一块Altera的MAX II EPM570T1生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际00A5N的CPLD,依据电源生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际、接口糖醋鱼块的规划和双英飞凌DSP的规划,猜想宝马有可能将生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际ECU集成在电机操控器的控哆拾惠制板上。

旋变部分

旋玫瑰花图片大全变选用的ADI的AD2S12XX系列的旋变解码芯片,这个芯片的典型电路在本来的几篇文章中也有说到。

三、驱动板

动方丫丫案选用的是英飞凌的1ED020L12-FA的驱动计划,并选用图腾柱进行驱动电流的提高,NPN和PNP对管选用的是DIODES的ZXTN2010Z(851)和ZXTP2012Z(951),三相电流检测选用的是LEM的型号为HC5F700电流为700A的电流传感器,IGBT与驱动板的链接运用的是接插件,不必进行焊接。



图12 驱动板装配图


图13 驱动板芯片标识图


图14 驱动板反面

其间电源部分运用的芯片分别为ST的VIPER16和IR(被英飞凌收买)的AUIR2085S。

四、功率模块

功率模块选用的是英飞凌的HP2系列的FS800R07A2E3,650V/800A的IGBT模块。



图15 功率模块


图16 IGBT尺度

五、母线电容

电机操控器运用的母线电容为4生果忍者,宝马i3电驱动拆解陈说-最黑的黑科技,全网黑科技,揭穿实在国际50V/475uF。



图17 拆分图